第九十一章开发江南与江南船宫
“孟公到!”
随着侍卫一声雄壮的高呼,太华殿内所有文武群臣同时拱手行礼,说道:“拜见孟公,恭问孟公金安。”
张瑞坐到单独属于自己一列的坐塌上,神情轻松的摆了摆手,说道:“免礼,都入座吧。”
“拜谢孟公。”
张瑞看了一眼在座的大臣,除了内阁辅臣贾诩,还有兵部中郎王凌、民部中郎国渊、工部中郎裴辑、科学院祭酒裴琚、科学院首席教习马钧、徐州布政使陈群、徐州都指挥使陈登,以及张瑞特意点名的右武卫中郎将关羽。
作为骑兵战力无双的关中势力,孟国能策马奋槊,左右开弓的猛将,车载斗量。
可是会训练水军,指挥水战的将领着实挑不出几人来。
这方面天下诸侯都一样,包括正在扬州的孙策、周瑜。
这些将领的主要精力都还放在平定陆上城池,水军尚不在目前考虑范围当中。只占据了丹阳、吴郡两个郡的孙策,连战船都没有几艘,对水战的理解还不如关中。
至少关中舰船多,水手多,大军经常乘船沿渭水而下。
张瑞对着兵部将领名册审视了许久,以期找到一位能够从无到有建设一支水军的将领。
于是关羽的名字脱颖而出。
刘备势力也是一个北方武将集团,但刘备手下却有一支水师,在当阳之战战败时,能够以甲士万人,战舰数百,安稳接应刘备南撤。
这支水军正是关羽所训练的,而且在襄樊会战,关羽的水师又大放异彩,沿汉水北上,阻隔江面,运送军队围困襄阳、樊城。
可以说关羽一人便支撑起了蜀汉的水军发展。
虽然二爷是一位关西大汉,但莫名的他就是会训练水军,而且能训练水军。更可怕的是这些水军并不像东吴水军一样,到了陆地上就成了软脚虾。
蜀汉的水军到了陆地上也能击败拥有骑兵优势的曹魏军队。
但反观曹魏,占据了荆州北部,有汉水之利,有无数将军,可就是没人能够训练出一支合格的水军,能够与吴蜀交战。
所以张瑞特意点名了关羽来参与这次关于水军建设的廷议。
待众人入座之后,张瑞说道:“五军都督府日前向孤提交一份平定冀州的作战方案,其中一处必须要有一支规模庞大的水军舰队。今日召集汝等,便是谈一谈水军建设事宜。”
“孤欲在徐州建立水军基地,汝等有何建议,可畅所欲言。”
工部中郎裴辑率先开口,说道:“若欲建大型水军基地,工部需先派精练干吏去徐州考察水纹,以设立基地与船宫(造船厂)。”
陈群因为相助朝廷抚平徐州,因功从丞相府东曹掾升为了徐州承宣布政使。这位能臣才干不菲,接着裴辑的话语说道:“工部诸君无需大费周章,设置口岸与船宫,某有两处推荐。”
“水军基地某建议设置在东海郡朐县(后世连云^港)。”
“船宫某建议设在广陵郡江都县。”
裴辑问道:“这两处有何特殊?竟得布政使如此青睐,大力推荐?”
陈群解释道:“徐州新附,裴中郎对徐州情况或许不曾了解。东海郡朐县自先秦以来便是徐州重要通商口岸。朐县境内更有徐州最大之豪商糜氏。”
说到糜氏,裴辑有了印象问道:“可是张掖太守糜芳出身家族?”
陈群点头,说道:“正是。糜氏当初以船队贩盐运粮于并州、徐州之间,船队便是自朐县出发。此地北方有二十余里长的连岛作天然屏障,南以云台山为依托,更有五里余之海峡,可以驻兵把守。无论水纹、气候皆非常优渥,终年不冻,是水军基地、商路贸易之极佳选择。”
听完陈群所言,裴辑点头,说道:“工部会联合科学院派遣技术官吏、博学教习过去实地勘察,若地利明显,此处将是水军基地首选。”
水军基地主要由工部建设,但船宫这种技术工程显然要由科学院负责。
裴琚便问道:“江都有何特殊之处?”
“江都造船业自汉室以来便无比发达。文帝时吴王刘濞开山铸钱,吴国之富甚至超过朝廷。长江以南蛮荒落后,长江以北却尽得吴国精华。”
“江都便在长江北岸,为吴国造船技术最发达之所,亦为吴国最繁盛之地。当年吴王曾于此地建广陵船宫,设官监制造船。吴国虽灭,但造船匠人却得以保留。”
“即便到如今,徐州亦受此恩惠,徐州船只多出自江都。”
张瑞兴致勃勃,江都这个地方,在长江北岸边上。隋炀帝杨广就一直留恋江都繁华。三次承龙舟南下江都。
直到唐朝之后这里更名为扬州,是唐朝后期的造船、纺织、制白瓷业中心,烟花三月下扬州成为永远流传的千古名句。
对这个长江三角州地区的经济明珠,张瑞当然十分欣赏。
这里水陆两路交通便利,造船业、丝织业、制瓷业都具有非常便利的发展条件。
张瑞对裴琚说道:“船宫无需考察他处,便设在江都。孤会任命一位最精干之江都县令,配合科学院在江都建造船宫。望科学院诸卿,莫要辜负孤之厚望,早日研发出坚固、平稳、先进之巨舰。”
巨舰大炮是每个男人的浪漫。在这个时代,东吴就能造出高达五层的大船,可容纳三千多人,马八十余匹,这无疑证明了当今造船业的发达。
张瑞给科学院投入了重资,又为其配有大量数算博士,能工巧匠,无论如何也不能落后于孙权吧?
在铁甲舰之前,造船技术发展还是十分迅速的,所需只是一个灵光乍现的灵感,与坚持不懈的资金投入。
随着衣冠南渡,南朝期间江南等地就已经可以建造千吨级别的大船,相当于七万石。
南齐大科学家祖冲之,又建造了千里船,“于新亭江试之,日行百余里”,这就是装有浆轮的船舶,也称之为“车船”。其原理不是利用自然风力航行,而是利用人力以脚踏车轮的方式推动船舶前进。为后来船舶的动力改进方面扩宽了视野,提供了新的思路。
若是科学院也顺利研发出千吨级别的大船,一次运粮七万石。张瑞觉得自己关于南洋的许多想法就能尝试实践了。
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随着侍卫一声雄壮的高呼,太华殿内所有文武群臣同时拱手行礼,说道:“拜见孟公,恭问孟公金安。”
张瑞坐到单独属于自己一列的坐塌上,神情轻松的摆了摆手,说道:“免礼,都入座吧。”
“拜谢孟公。”
张瑞看了一眼在座的大臣,除了内阁辅臣贾诩,还有兵部中郎王凌、民部中郎国渊、工部中郎裴辑、科学院祭酒裴琚、科学院首席教习马钧、徐州布政使陈群、徐州都指挥使陈登,以及张瑞特意点名的右武卫中郎将关羽。
作为骑兵战力无双的关中势力,孟国能策马奋槊,左右开弓的猛将,车载斗量。
可是会训练水军,指挥水战的将领着实挑不出几人来。
这方面天下诸侯都一样,包括正在扬州的孙策、周瑜。
这些将领的主要精力都还放在平定陆上城池,水军尚不在目前考虑范围当中。只占据了丹阳、吴郡两个郡的孙策,连战船都没有几艘,对水战的理解还不如关中。
至少关中舰船多,水手多,大军经常乘船沿渭水而下。
张瑞对着兵部将领名册审视了许久,以期找到一位能够从无到有建设一支水军的将领。
于是关羽的名字脱颖而出。
刘备势力也是一个北方武将集团,但刘备手下却有一支水师,在当阳之战战败时,能够以甲士万人,战舰数百,安稳接应刘备南撤。
这支水军正是关羽所训练的,而且在襄樊会战,关羽的水师又大放异彩,沿汉水北上,阻隔江面,运送军队围困襄阳、樊城。
可以说关羽一人便支撑起了蜀汉的水军发展。
虽然二爷是一位关西大汉,但莫名的他就是会训练水军,而且能训练水军。更可怕的是这些水军并不像东吴水军一样,到了陆地上就成了软脚虾。
蜀汉的水军到了陆地上也能击败拥有骑兵优势的曹魏军队。
但反观曹魏,占据了荆州北部,有汉水之利,有无数将军,可就是没人能够训练出一支合格的水军,能够与吴蜀交战。
所以张瑞特意点名了关羽来参与这次关于水军建设的廷议。
待众人入座之后,张瑞说道:“五军都督府日前向孤提交一份平定冀州的作战方案,其中一处必须要有一支规模庞大的水军舰队。今日召集汝等,便是谈一谈水军建设事宜。”
“孤欲在徐州建立水军基地,汝等有何建议,可畅所欲言。”
工部中郎裴辑率先开口,说道:“若欲建大型水军基地,工部需先派精练干吏去徐州考察水纹,以设立基地与船宫(造船厂)。”
陈群因为相助朝廷抚平徐州,因功从丞相府东曹掾升为了徐州承宣布政使。这位能臣才干不菲,接着裴辑的话语说道:“工部诸君无需大费周章,设置口岸与船宫,某有两处推荐。”
“水军基地某建议设置在东海郡朐县(后世连云^港)。”
“船宫某建议设在广陵郡江都县。”
裴辑问道:“这两处有何特殊?竟得布政使如此青睐,大力推荐?”
陈群解释道:“徐州新附,裴中郎对徐州情况或许不曾了解。东海郡朐县自先秦以来便是徐州重要通商口岸。朐县境内更有徐州最大之豪商糜氏。”
说到糜氏,裴辑有了印象问道:“可是张掖太守糜芳出身家族?”
陈群点头,说道:“正是。糜氏当初以船队贩盐运粮于并州、徐州之间,船队便是自朐县出发。此地北方有二十余里长的连岛作天然屏障,南以云台山为依托,更有五里余之海峡,可以驻兵把守。无论水纹、气候皆非常优渥,终年不冻,是水军基地、商路贸易之极佳选择。”
听完陈群所言,裴辑点头,说道:“工部会联合科学院派遣技术官吏、博学教习过去实地勘察,若地利明显,此处将是水军基地首选。”
水军基地主要由工部建设,但船宫这种技术工程显然要由科学院负责。
裴琚便问道:“江都有何特殊之处?”
“江都造船业自汉室以来便无比发达。文帝时吴王刘濞开山铸钱,吴国之富甚至超过朝廷。长江以南蛮荒落后,长江以北却尽得吴国精华。”
“江都便在长江北岸,为吴国造船技术最发达之所,亦为吴国最繁盛之地。当年吴王曾于此地建广陵船宫,设官监制造船。吴国虽灭,但造船匠人却得以保留。”
“即便到如今,徐州亦受此恩惠,徐州船只多出自江都。”
张瑞兴致勃勃,江都这个地方,在长江北岸边上。隋炀帝杨广就一直留恋江都繁华。三次承龙舟南下江都。
直到唐朝之后这里更名为扬州,是唐朝后期的造船、纺织、制白瓷业中心,烟花三月下扬州成为永远流传的千古名句。
对这个长江三角州地区的经济明珠,张瑞当然十分欣赏。
这里水陆两路交通便利,造船业、丝织业、制瓷业都具有非常便利的发展条件。
张瑞对裴琚说道:“船宫无需考察他处,便设在江都。孤会任命一位最精干之江都县令,配合科学院在江都建造船宫。望科学院诸卿,莫要辜负孤之厚望,早日研发出坚固、平稳、先进之巨舰。”
巨舰大炮是每个男人的浪漫。在这个时代,东吴就能造出高达五层的大船,可容纳三千多人,马八十余匹,这无疑证明了当今造船业的发达。
张瑞给科学院投入了重资,又为其配有大量数算博士,能工巧匠,无论如何也不能落后于孙权吧?
在铁甲舰之前,造船技术发展还是十分迅速的,所需只是一个灵光乍现的灵感,与坚持不懈的资金投入。
随着衣冠南渡,南朝期间江南等地就已经可以建造千吨级别的大船,相当于七万石。
南齐大科学家祖冲之,又建造了千里船,“于新亭江试之,日行百余里”,这就是装有浆轮的船舶,也称之为“车船”。其原理不是利用自然风力航行,而是利用人力以脚踏车轮的方式推动船舶前进。为后来船舶的动力改进方面扩宽了视野,提供了新的思路。
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