第61章 京城火车站
在刘明义的催促下,工人们手脚很快。
不一会,工件全部装上卡车。
刘明义特意叮嘱:“卫东,这批工件关系重大,一定要准点送达。”
“放心吧!”
王卫东撅着屁股一阵猛摇。
健硕的身材,结实的臀部,盘根老树的肌肉,让小姑娘满脸羞涩,三十多岁大妈眼睛直勾勾。
秦淮茹虽恨王卫东,也忍不住吞一口。
一定比家里的废人,强上几百倍!
呵,有点前世在健身房里,被参观的感觉。
王卫东猛然加快速度冲刺。
“轰”一声,发动机气缸来回做活塞运动。
跳上卡车,左脚踩下离合器,右手抚摸着变速杆,仿佛在抚摸自己的孩子,往前一推,挂入一档,右脚缓慢加油,左脚缓慢松离合。
汽车像头要扑食的野兽,蠢蠢欲动,浑身颤抖。
右手松开手刹,汽车平稳起步了。
照例按一下喇叭,鸣笛一声,向厂门口驶去。
鸣笛声是卡车在行驶过程中,为数不多能和周围车辆,行人交流的方式之一。
鸣笛次数,也有说法。
鸣笛一声,代表向周围车辆行人打招呼。
俺来了,别挤!
鸣笛两声,要么是要超车,要么是提醒不要靠得太近。
大哥,别碰俺!
鸣笛三声,表示有急事,需要进行超车,麻烦让一下。
挡着俺,俺怼!
这算是一种约定成俗的说法。
在王卫东娴熟的操作下,卡车很快驶离红星轧钢厂,沿着大路,向京城火车站奔去。
火车站位于京城DC区,是铁路集团京城局下辖的特等站。
始建于清光绪二十七年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”。
冬日太阳,低挂在鳞次栉比的筒子楼上。
惨淡光芒撒遍人间,冰冷大地逐渐温暖起来。
街道上的路人,也多了起来。
有步行,有骑自行车,也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。
他们都身穿厚棉袄,头戴毡帽,包裹得跟大棕熊似的,大口吐着白色雾气。
为了生活,跟冬日的严寒作斗争。
京城道路上没有红绿灯。
在大型路口,有身穿白色制服,戴大檐帽的交警指挥交通。
这年代的京城,自行车大国的地位,已经初现端倪。
一辆辆二八大杠,二六斜杠,像繁殖期的银鱼一样,拥成一团。
给重载卡车的行驶带来了很大困难。
特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。
空气刹车系统,比二战前的机械刹车,具备更短刹车距离,更大刹车力等优点。
不过,也带来一个致命的缺陷。
踩下刹车后,卡车会瞬间刹停,不给缓冲时间。
这就造成卡车司机在踩下刹车后,会在惯性作用下,跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。
车队的瘦猴,曾两次一时大意,没做好准备,撞破脑壳。
在医院缝了十针。
王卫东随着拥挤人流,走走停停。
不一会,双脚发软。
解放CA-30没有安装同步器。
司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。
减档还需要再补充一次油门才可,要不然发动机会噎死。
也就是说,不管是加档还是减档,都需要两只脚一同来使用才可以。
在宽敞的大路上,可以一直踏着油门,做为自动挡车开。
这种走走停停的路况,让王卫东这个老司机,也急得直冒汗。
但越是这种拥挤路况,卡车司机越要小心。
卡车盲区多,体重大,一不小心蹭到别人,事故就严重。
哪怕是百万豪车,也无法与重载卡车对抗。
王卫东足足花了两个小时,才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。
京城火车站到了。
宽阔广场上,旅客们手提小包,肩扛大包。
还有用网兜带着白瓷盆子的,神情都有点小自豪。
这年头,能乘坐火车,都不是一般人。
王卫东开着卡车挤出拥挤人流,来到京城火车站的货车进站口。
那里,早有两位身穿铁路制度,戴红袖箍的工作人员焦灼等待。
看到卡车接近,连忙拦在路中央,双手交叉,示意停车。
王卫东用酸软的右脚轻踏刹车,卡车缓缓停下。
“同志,请出示证件。”工作人员走上来。
王卫东摇下车窗,把调度清单递出去。
工作人员拿着单子,和手中的材料对照仔细对照。
然后还要口头核实:“红星轧钢厂的五吨工件,经过严格检验了吗?”
王卫东点头:“百分百合格!”
红星轧钢厂的产品,特别是对外出口的产品,质量那是没得说。
任何一件,都可以当传家宝。
工作人员这才在调度清单上签上字,加盖朱红印章。
把调度清单重新递给王卫东。
打开大门:“进去吧,十二号站台,十一号车厢。”
“快一点,火车马上要开。”
卡车刚才没有熄火,王卫东踩着离合,跨上一档,轻点油门,感觉到车身微微颤抖,这才松开手刹。
卡车缓缓驶进京城火车站。
进站口的上方,用白灰写着“全国要大治,铁路必须大治”的标语。
火车站内,二十多辆火车像钢铁长龙一样,停在暗黑色铁轨上。
这年代火车都是绿皮车,烧煤的。
车头上方有一个黑铁烟囱,行驶起来,白云滚滚。
每节车厢顶部都有一个圆盘,应该是换气装置。
车窗玻璃是上下抽拉的。
唯一不变的,就是铁路集团特有的标志,T。
王卫东从部队退伍,来到京城,曾经坐过一次。
购买车票需要单位介绍信。
车厢很简陋,木质座椅,顶部并排安装有三盏电灯,但是只能散发出昏黄光芒。
每隔两个位子,上面都有一个摇头小风扇,不过即使在炎炎夏日,也不会开启。
太费电。
车厢里没有后世口吐莲花的卖货员。
不会叫卖十年免洗袜,水泥充电宝,蓝莓李果...
不时有工作人员提着水壶给乘客添加开水。
开饭时间,工作人员推着小车给不去餐车吃饭,没有自带食品的的乘客售卖盒饭。
饭盒都是铝制饭盒。
有大米饭,也有窝头,一般搭配时令青菜,一块二毛钱一份,只收全国粮票。
如果舍得花钱,还能吃到肉菜。
工作人员随身带着针线包、小药包,发现乘客衣服破了或者纽扣掉了,主动帮忙缝补。
当时,王卫东棉袄上衣扣子掉了,就是一位年轻女工作人员,找来一个配色的扣子,帮忙缝上。
白皙纤细的手指,拿着锋利的缝衣针,在领子上飞舞。
让人有一种异样的感觉。
第一次受到这种待遇的王卫东,很不好意思。
想开两句玩笑话,缓解一下尴尬,看到女工作人员一脸认真的样子。
抿了抿嘴唇,最终把玩笑话,吞进肚子里。
说出来,就是对女工作人员的亵渎。
咳,前世的坏毛病,应该改掉了!
在旅途中乘客如果生病,工作人员会从乘务室,找来对症药片,送来开水让他服下。
好在,这个年头,没有人会纠结工作人员,是否有行医资格证。
王卫东曾经来京城火车站送过货,穿过大门,很顺利就找到了十二号站台。
不过当他看到列车时,却怔住了。
这是一趟客运列车,站台上不时有乘客在工作人员的帮助下,登上火车。
在以往,运送工件出口的列车,都是货运火车。
而且,旅客中,还有不少金发碧眼。
老毛子?
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不一会,工件全部装上卡车。
刘明义特意叮嘱:“卫东,这批工件关系重大,一定要准点送达。”
“放心吧!”
王卫东撅着屁股一阵猛摇。
健硕的身材,结实的臀部,盘根老树的肌肉,让小姑娘满脸羞涩,三十多岁大妈眼睛直勾勾。
秦淮茹虽恨王卫东,也忍不住吞一口。
一定比家里的废人,强上几百倍!
呵,有点前世在健身房里,被参观的感觉。
王卫东猛然加快速度冲刺。
“轰”一声,发动机气缸来回做活塞运动。
跳上卡车,左脚踩下离合器,右手抚摸着变速杆,仿佛在抚摸自己的孩子,往前一推,挂入一档,右脚缓慢加油,左脚缓慢松离合。
汽车像头要扑食的野兽,蠢蠢欲动,浑身颤抖。
右手松开手刹,汽车平稳起步了。
照例按一下喇叭,鸣笛一声,向厂门口驶去。
鸣笛声是卡车在行驶过程中,为数不多能和周围车辆,行人交流的方式之一。
鸣笛次数,也有说法。
鸣笛一声,代表向周围车辆行人打招呼。
俺来了,别挤!
鸣笛两声,要么是要超车,要么是提醒不要靠得太近。
大哥,别碰俺!
鸣笛三声,表示有急事,需要进行超车,麻烦让一下。
挡着俺,俺怼!
这算是一种约定成俗的说法。
在王卫东娴熟的操作下,卡车很快驶离红星轧钢厂,沿着大路,向京城火车站奔去。
火车站位于京城DC区,是铁路集团京城局下辖的特等站。
始建于清光绪二十七年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”。
冬日太阳,低挂在鳞次栉比的筒子楼上。
惨淡光芒撒遍人间,冰冷大地逐渐温暖起来。
街道上的路人,也多了起来。
有步行,有骑自行车,也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。
他们都身穿厚棉袄,头戴毡帽,包裹得跟大棕熊似的,大口吐着白色雾气。
为了生活,跟冬日的严寒作斗争。
京城道路上没有红绿灯。
在大型路口,有身穿白色制服,戴大檐帽的交警指挥交通。
这年代的京城,自行车大国的地位,已经初现端倪。
一辆辆二八大杠,二六斜杠,像繁殖期的银鱼一样,拥成一团。
给重载卡车的行驶带来了很大困难。
特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。
空气刹车系统,比二战前的机械刹车,具备更短刹车距离,更大刹车力等优点。
不过,也带来一个致命的缺陷。
踩下刹车后,卡车会瞬间刹停,不给缓冲时间。
这就造成卡车司机在踩下刹车后,会在惯性作用下,跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。
车队的瘦猴,曾两次一时大意,没做好准备,撞破脑壳。
在医院缝了十针。
王卫东随着拥挤人流,走走停停。
不一会,双脚发软。
解放CA-30没有安装同步器。
司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。
减档还需要再补充一次油门才可,要不然发动机会噎死。
也就是说,不管是加档还是减档,都需要两只脚一同来使用才可以。
在宽敞的大路上,可以一直踏着油门,做为自动挡车开。
这种走走停停的路况,让王卫东这个老司机,也急得直冒汗。
但越是这种拥挤路况,卡车司机越要小心。
卡车盲区多,体重大,一不小心蹭到别人,事故就严重。
哪怕是百万豪车,也无法与重载卡车对抗。
王卫东足足花了两个小时,才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。
京城火车站到了。
宽阔广场上,旅客们手提小包,肩扛大包。
还有用网兜带着白瓷盆子的,神情都有点小自豪。
这年头,能乘坐火车,都不是一般人。
王卫东开着卡车挤出拥挤人流,来到京城火车站的货车进站口。
那里,早有两位身穿铁路制度,戴红袖箍的工作人员焦灼等待。
看到卡车接近,连忙拦在路中央,双手交叉,示意停车。
王卫东用酸软的右脚轻踏刹车,卡车缓缓停下。
“同志,请出示证件。”工作人员走上来。
王卫东摇下车窗,把调度清单递出去。
工作人员拿着单子,和手中的材料对照仔细对照。
然后还要口头核实:“红星轧钢厂的五吨工件,经过严格检验了吗?”
王卫东点头:“百分百合格!”
红星轧钢厂的产品,特别是对外出口的产品,质量那是没得说。
任何一件,都可以当传家宝。
工作人员这才在调度清单上签上字,加盖朱红印章。
把调度清单重新递给王卫东。
打开大门:“进去吧,十二号站台,十一号车厢。”
“快一点,火车马上要开。”
卡车刚才没有熄火,王卫东踩着离合,跨上一档,轻点油门,感觉到车身微微颤抖,这才松开手刹。
卡车缓缓驶进京城火车站。
进站口的上方,用白灰写着“全国要大治,铁路必须大治”的标语。
火车站内,二十多辆火车像钢铁长龙一样,停在暗黑色铁轨上。
这年代火车都是绿皮车,烧煤的。
车头上方有一个黑铁烟囱,行驶起来,白云滚滚。
每节车厢顶部都有一个圆盘,应该是换气装置。
车窗玻璃是上下抽拉的。
唯一不变的,就是铁路集团特有的标志,T。
王卫东从部队退伍,来到京城,曾经坐过一次。
购买车票需要单位介绍信。
车厢很简陋,木质座椅,顶部并排安装有三盏电灯,但是只能散发出昏黄光芒。
每隔两个位子,上面都有一个摇头小风扇,不过即使在炎炎夏日,也不会开启。
太费电。
车厢里没有后世口吐莲花的卖货员。
不会叫卖十年免洗袜,水泥充电宝,蓝莓李果...
不时有工作人员提着水壶给乘客添加开水。
开饭时间,工作人员推着小车给不去餐车吃饭,没有自带食品的的乘客售卖盒饭。
饭盒都是铝制饭盒。
有大米饭,也有窝头,一般搭配时令青菜,一块二毛钱一份,只收全国粮票。
如果舍得花钱,还能吃到肉菜。
工作人员随身带着针线包、小药包,发现乘客衣服破了或者纽扣掉了,主动帮忙缝补。
当时,王卫东棉袄上衣扣子掉了,就是一位年轻女工作人员,找来一个配色的扣子,帮忙缝上。
白皙纤细的手指,拿着锋利的缝衣针,在领子上飞舞。
让人有一种异样的感觉。
第一次受到这种待遇的王卫东,很不好意思。
想开两句玩笑话,缓解一下尴尬,看到女工作人员一脸认真的样子。
抿了抿嘴唇,最终把玩笑话,吞进肚子里。
说出来,就是对女工作人员的亵渎。
咳,前世的坏毛病,应该改掉了!
在旅途中乘客如果生病,工作人员会从乘务室,找来对症药片,送来开水让他服下。
好在,这个年头,没有人会纠结工作人员,是否有行医资格证。
王卫东曾经来京城火车站送过货,穿过大门,很顺利就找到了十二号站台。
不过当他看到列车时,却怔住了。
这是一趟客运列车,站台上不时有乘客在工作人员的帮助下,登上火车。
在以往,运送工件出口的列车,都是货运火车。
而且,旅客中,还有不少金发碧眼。
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