第1782章 殖民地道路建设
嗯,又要占坑了,有点来不及写,15分钟内改回来,请到时刷新,谢谢……
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事实上,所谓的水泥板路,在后世也很流行,不少广场,也用过这种路面。当然,那是低档广场。高档的广场,要么用大理石板铺设地面。或者,用瓷砖。只有投资预算少的,才会使用水泥板铺设路面。
因为,水泥板的强度并不高,除非是钢筋混凝土水泥板。普通的水泥板,强度不如石板。而且,美观程度也很差。毕竟,水泥啥样子,大家都知道,灰蒙蒙的,看起来没档次。
所以,很多步行街广场,都直接在路面上铺设瓷砖,看起来很亮眼的样子。但说实话,瓷砖那么薄,强度还不如水泥板呢。遇到重卡,铁定完蛋。也只有步行广场,才会铺设这玩意儿。
而水泥板,外观比瓷砖差太多了。但实用性,反而要强一点。至少,承受马车什么的,不在话下,哪怕是载重马车。
另外,水泥板铺设的路面,维修更换也方便啊。哪一块水泥板被压坏了,撬起来更换一块新的就是……
因为铺路时太方便了,马林现在都放弃了原来推广水泥路的计划,改为推广水泥板路。特别是城市内的街道,铺设水泥板快捷方便,而且效果也很好。至少,不比以前的石板路和鹅卵石路面差。
但最重要的一点,其实是马林可以向别的国家销售水泥板!
之前,马林一直不愿意帮别的国家修水泥路。因为,水泥特别的性质,在使用和搅拌时,肯定会引起别的国家强烈的兴趣,容易招贼惦记。
但卖水泥板就不一样了,水泥板马林可以谎称是一种劣质石板。价格可以比正宗石板低一点,哪怕低一半都是很赚的。
也就是说,从此,北海国将会有一种新的可出口的商品——路面水泥板!
这种和砖头差不多厚,但边长24厘米的方形水泥板,拿来铺路非常方便。只要夯好路基,平整好路面,直接就可以就着湿润的粘土(作为粘合剂)往路基上面铺设了。
这可比弄水泥路简单多了,一个施工员一会儿就能铺设几十块水泥板,一天下来可以铺设很长的路面。只要等用作粘合剂的粘土泥巴干了,路面就能付诸使用了。
至于路基,则采用欧洲罗马帝国时期就很流行的石灰和沙子混合的路基。这种路基水跑不烂,东西方文明都喜欢采用。
当然,北海国国内的水泥板路和国外的水泥板路肯定不一样的。其不一样的地方,就在于粘合剂……
一般国家,肯定是用粘土泥巴当水泥板砖之间的粘合剂。平时没啥问题,但若是雨季泡了水,这些泥巴肯定会软化,导致路面出现一些松动。时间久一点,路面就会出现一些问题,需要修整。
而北海国内自己铺设的水泥板路,那就直接用水泥来当粘合剂了。水泥和水泥板砖本就是同一种物质,而且干硬后就不怕水了。如此,使用水泥作为水泥板砖缝隙的粘合剂的北海国本土水泥板路,质量肯定要比国外的好。
但话又说回来,就算国外用泥巴当粘合剂,其路面质量,肯定也比土路和石子路好太多了。所以,以后水泥板砖必然不愁销路。
但首先,马林必须要做一个样板出来,让大家看到其中好处。这样,才会有客户上门订购水泥板砖。
这样一来,帮尼德兰不靠海边和河边的城镇铺设水泥板路,就成了头等大事。
正好,马林组建的工程兵部队,目前因为没有战争,闲着没啥事。所以,马林打算派出工程兵部队,去尼德兰帮忙修建水泥板路,起到一个示范的作用。
当然,眼下已经是9月初了,马上就要秋收了。马林打算,等秋收后,再派出工程兵部队,去尼德兰帮忙铺设水泥板路。
目前,北海国工程兵部队总人数已经达到了5000人的巨大规模。他们的主要任务,就是复杂架桥修路,为大军开道。当然,也有负责修建军事堡垒的重要任务。
他们中的每一个人,基本都接受过泥瓦匠手艺的培训,也接受过桥梁架设手艺的培训,还懂得修建碉堡。铺设水泥板路这种事情,在工程兵们这儿,不过是很低端的工作,非常简单,不会出啥问题。
而且,为了方便他们的工作,马林还帮他们“设计”(抄袭)出了干活用的劳保手套,以及铁制的安全帽(实在没有高强度塑料)。此外,还有运输砖头用的方便倾倒的倾斜式翻斗手推车。这种带翻斗可倾倒石灰和泥沙的手推车,对于工程施工的帮助很大。不像一般的车子(包括独轮车),不方便倾倒,只能人工卸载,比较麻烦和费力。
……
除了这些后世常见的施工装备外,在路基夯实碾压方面,马林还搞了创新……
后世的人都知道,在修路的时候,是需要压路机,将路基层层压实。为了达到将路面压实的目的,往往压路机的轮子,会是重达几吨甚至十几吨的钢制碾轮。
不过,这个年代,是很难制造那么重的碾轮的。倒不是造不出来,而是造出来了,没法拉动。毕竟,就算是最强壮的夏尔马,也最多拉动5吨重的货物。而且,还是应用了低阻力的轴承的结果。
如果不用滚珠轴承这样降低阻力的东西,估计夏尔马能拉动两三吨的货物就顶天了。
同样地,想要拉动沉重的压路用的滚轮,一般牲口很难胜任。为了达到这一目的,马林用的是几头牛一起拉的办法。
但其中最大的问题其实不是牛马能拉动多重的碾轮,而是沉重的碾轮的运输问题!
要是几百斤重的石磙的话,运输简单,直接几个人抬到马车上就行。欧洲目前的火炮就是这样,三磅炮就300斤重,很容易抬上马车运走,可以长途行军。
可是,压路用的碾轮,起码得两吨重,甚至好几吨重。否则,达不到夯实路基的效果。
但问题是——几吨重的碾轮其实好造,可就是难以运到施工现场……
若是靠海靠河的施工地区,还能用船只配合动滑轮和杠杆,将几吨重的碾轮运到施工地区。可若是在内陆地区……那就很难运进去了,特别是山区,简直没法运过去……
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事实上,所谓的水泥板路,在后世也很流行,不少广场,也用过这种路面。当然,那是低档广场。高档的广场,要么用大理石板铺设地面。或者,用瓷砖。只有投资预算少的,才会使用水泥板铺设路面。
因为,水泥板的强度并不高,除非是钢筋混凝土水泥板。普通的水泥板,强度不如石板。而且,美观程度也很差。毕竟,水泥啥样子,大家都知道,灰蒙蒙的,看起来没档次。
所以,很多步行街广场,都直接在路面上铺设瓷砖,看起来很亮眼的样子。但说实话,瓷砖那么薄,强度还不如水泥板呢。遇到重卡,铁定完蛋。也只有步行广场,才会铺设这玩意儿。
而水泥板,外观比瓷砖差太多了。但实用性,反而要强一点。至少,承受马车什么的,不在话下,哪怕是载重马车。
另外,水泥板铺设的路面,维修更换也方便啊。哪一块水泥板被压坏了,撬起来更换一块新的就是……
因为铺路时太方便了,马林现在都放弃了原来推广水泥路的计划,改为推广水泥板路。特别是城市内的街道,铺设水泥板快捷方便,而且效果也很好。至少,不比以前的石板路和鹅卵石路面差。
但最重要的一点,其实是马林可以向别的国家销售水泥板!
之前,马林一直不愿意帮别的国家修水泥路。因为,水泥特别的性质,在使用和搅拌时,肯定会引起别的国家强烈的兴趣,容易招贼惦记。
但卖水泥板就不一样了,水泥板马林可以谎称是一种劣质石板。价格可以比正宗石板低一点,哪怕低一半都是很赚的。
也就是说,从此,北海国将会有一种新的可出口的商品——路面水泥板!
这种和砖头差不多厚,但边长24厘米的方形水泥板,拿来铺路非常方便。只要夯好路基,平整好路面,直接就可以就着湿润的粘土(作为粘合剂)往路基上面铺设了。
这可比弄水泥路简单多了,一个施工员一会儿就能铺设几十块水泥板,一天下来可以铺设很长的路面。只要等用作粘合剂的粘土泥巴干了,路面就能付诸使用了。
至于路基,则采用欧洲罗马帝国时期就很流行的石灰和沙子混合的路基。这种路基水跑不烂,东西方文明都喜欢采用。
当然,北海国国内的水泥板路和国外的水泥板路肯定不一样的。其不一样的地方,就在于粘合剂……
一般国家,肯定是用粘土泥巴当水泥板砖之间的粘合剂。平时没啥问题,但若是雨季泡了水,这些泥巴肯定会软化,导致路面出现一些松动。时间久一点,路面就会出现一些问题,需要修整。
而北海国内自己铺设的水泥板路,那就直接用水泥来当粘合剂了。水泥和水泥板砖本就是同一种物质,而且干硬后就不怕水了。如此,使用水泥作为水泥板砖缝隙的粘合剂的北海国本土水泥板路,质量肯定要比国外的好。
但话又说回来,就算国外用泥巴当粘合剂,其路面质量,肯定也比土路和石子路好太多了。所以,以后水泥板砖必然不愁销路。
但首先,马林必须要做一个样板出来,让大家看到其中好处。这样,才会有客户上门订购水泥板砖。
这样一来,帮尼德兰不靠海边和河边的城镇铺设水泥板路,就成了头等大事。
正好,马林组建的工程兵部队,目前因为没有战争,闲着没啥事。所以,马林打算派出工程兵部队,去尼德兰帮忙修建水泥板路,起到一个示范的作用。
当然,眼下已经是9月初了,马上就要秋收了。马林打算,等秋收后,再派出工程兵部队,去尼德兰帮忙铺设水泥板路。
目前,北海国工程兵部队总人数已经达到了5000人的巨大规模。他们的主要任务,就是复杂架桥修路,为大军开道。当然,也有负责修建军事堡垒的重要任务。
他们中的每一个人,基本都接受过泥瓦匠手艺的培训,也接受过桥梁架设手艺的培训,还懂得修建碉堡。铺设水泥板路这种事情,在工程兵们这儿,不过是很低端的工作,非常简单,不会出啥问题。
而且,为了方便他们的工作,马林还帮他们“设计”(抄袭)出了干活用的劳保手套,以及铁制的安全帽(实在没有高强度塑料)。此外,还有运输砖头用的方便倾倒的倾斜式翻斗手推车。这种带翻斗可倾倒石灰和泥沙的手推车,对于工程施工的帮助很大。不像一般的车子(包括独轮车),不方便倾倒,只能人工卸载,比较麻烦和费力。
……
除了这些后世常见的施工装备外,在路基夯实碾压方面,马林还搞了创新……
后世的人都知道,在修路的时候,是需要压路机,将路基层层压实。为了达到将路面压实的目的,往往压路机的轮子,会是重达几吨甚至十几吨的钢制碾轮。
不过,这个年代,是很难制造那么重的碾轮的。倒不是造不出来,而是造出来了,没法拉动。毕竟,就算是最强壮的夏尔马,也最多拉动5吨重的货物。而且,还是应用了低阻力的轴承的结果。
如果不用滚珠轴承这样降低阻力的东西,估计夏尔马能拉动两三吨的货物就顶天了。
同样地,想要拉动沉重的压路用的滚轮,一般牲口很难胜任。为了达到这一目的,马林用的是几头牛一起拉的办法。
但其中最大的问题其实不是牛马能拉动多重的碾轮,而是沉重的碾轮的运输问题!
要是几百斤重的石磙的话,运输简单,直接几个人抬到马车上就行。欧洲目前的火炮就是这样,三磅炮就300斤重,很容易抬上马车运走,可以长途行军。
可是,压路用的碾轮,起码得两吨重,甚至好几吨重。否则,达不到夯实路基的效果。
但问题是——几吨重的碾轮其实好造,可就是难以运到施工现场……
若是靠海靠河的施工地区,还能用船只配合动滑轮和杠杆,将几吨重的碾轮运到施工地区。可若是在内陆地区……那就很难运进去了,特别是山区,简直没法运过去……
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