第66章 你咬我啊
“船长,已经提到全速了,目前航速是26节,航向255,距离兰方岛15海里。”
船驶出港口后半小时,顾鲲带着妹妹,走进操舵室视察情况,陈丽就如实向他汇报。
勘测船就是勘测船,比渔船可快多了。顾鲲那些渔船,再飙也就飙不到20节。
渔船用的都是柴油机,这条勘测船用的是燃气轮机,动力类型的差距摆在那里,没办法的。
顾鲲环视了一下环境,面无表情:“再加快,试试看这船的真正极速。”
陈丽有些担忧:“再怎么努力,最多也就28节,或者29节,这船绝对开不上30节的……万一持续压最高速,船况损坏怎么办?”
顾鲲很有信心:“放心,试两个小时看不出来的,损坏算我的。”
陈丽也就不再多说,照命令执行。
船再次开始提速,预计10分钟后能够加到28节。
顾盼跟在旁边学习,等走远了,才单独问哥哥:“有这个必要么?”
顾鲲下意识看了看左右,才回答:“有必要,如果遇到印尼人的渔政船,我们最好用跑的,少交涉。能开快两三节,就多一点筹码,有备无患。”
仅仅几句话,顾盼就觉得氛围紧张起来了。
在别国的经济专属区里捞船,毕竟是个比较不好细说的事儿,能躲开就躲开。
又航行了三个小时,顾鲲重新确认了一下自己的定位,船已经到了距离兰方群岛90海里、距离印尼淡美兰群岛60海里、距离印尼山口洋港70海里的洋面上了。
从法理上来说,各国的领海都是12海里宽,所以这里不是任何国家的领海。但是划经济专属区的话,这里离印尼更近20海里,应该没什么异议。
“减慢船速,放出拖曳式主动声呐,进行精确定位。”顾鲲在船长室里,通过对讲机下达了命令。
即使是前世精确记住了坐标,但是捞船这种事情,大海茫茫,到了具体地点还是要重新定位一下的。
按照国际惯例,那些在外国经济专属区里捞船的活儿,很多都是要跟所在国备案的。而备案精度要求,一般是“边长3海里”的方形区域。也就是说先行发现者,可以在取得许可后,要求独占保护这九平方海里海域的打捞权,时间的话一般不超过半年。
顾鲲前世记得的资料,也是从印尼人的备案记录来的。此刻海底的这条船,原本应该由布列塔尼大盗米歇尔.哈彻,在1999年才捞上来的。
按照资料,这是一条18世纪西班牙人从嘉定港驶往雅加达的中型商船——当时荷兰东印度公司已经控制了香料群岛南部的大部分航线,在南海渗透也比较强。所以逼得西班牙人自营的船,从菲律宾回欧洲的时候,都得绕一点路,贴着越南沿岸南下,因为荷兰人在越南近海的势力比较弱。
(注:“嘉定港”是古代越南南部港口的名字,大致相当于后来的西贡,跟国内那个嘉定没关系。玩过大航海时代的应该都知道东南亚有这个港)
因为资料来源上记录的精度,都有三海里的误差。所以顾鲲到了现场,也得重新通过高精度声呐,把船究竟位于这三海里的哪一百米,精确界定出来。
……
经过几十分钟的反复探听排查,顾鲲终于确认了具体位置。
他在船长室里,通过对讲机沉着下令:“往西南偏南再行驶三链半,提前两链距离抛锚。”
“收到,右舵215,怠速前进。”陈丽在操舵室里回话。
“收到,准备下锚。”龙五也确认了船锚操作指令。
“一链”本来是航海上的距离单位,等于十分之一海里,也就是185米,或者说赤道纬度0.1分的距离。
(注:一海里是1852米,很多人觉得这个数字有零有整的,就以为它是英制单位,排斥使用,但其实并不是的。海里是国际通用单位,原意是“赤道上纬度1分的距离”,也就是把地球周长4万公里,除以360度,再除以每度60分。大家有兴趣可以计算器按一下,算出来就是1852米)
不过,后来随着航海技术的演进,不少船都把自己的船锚锚链长度,设计成整链单位的,这样就有助于提前抛锚后,控制最终的精确停船位置。
船锚的原理,是你从锚的正上方铰的话,可以轻松把锚提起来,而如果横向拖出去很远拉紧,锚就会钩住海床,把船死死拖住。要想收回锚,就非得把船重新开回当初抛锚点的正上方。
形象点说,就像农民耕地的犁插进土里之后,你横着拉很费力,犁到大石头就动不了了。但是如果把犁往上提,就能轻松提起来。
顾鲲此时就是用提前算好锚链长度精准下锚的办法,控制住自己船最终精确停的位置,刚好控制在沉船上方,很是干净利落。
到了点之后,顾鲲轻车熟路穿上潜水装备:“龙五,你行不行?这里估计有100多米了,你跟我一起潜下去侦查一下。可能要安装破拆器,我一个人操作不了。”
“没问题老板,你看我的。”龙五麻利地应承,然后跟着下水了。
这一次,顾鲲是有备而来捞商船,所以绝对不会满足于一箱箱捞东西。他是做好了把船体都分段打捞上来的预案的。
连船一起打捞的话,惯用的作业方式就是往沉船内部塞大型的自动充气式浮筒。
这种浮筒一头是有空心缆管、连接在打捞船上。筒内有初始状态憋着的气囊,所以一开始可以沉到海里。
等到装设到位之后,要么靠海面上那艘船的压缩机、通过连接管往浮筒里充气。
要么就靠激活浮筒里原本的气体发生化学药剂,化学反应产生大量气体,把气囊充足浮筒。
这样的浮筒,理论上每立方米容积,就能提供1吨的浮力,多装几个,就能极大减轻打捞船本身卷扬机的输出功率压力。
顾鲲这次,就提前买了几十个大浮筒,直径接近一米,长三四米,需要双人安装。
每个筒能提供3吨额定浮力。
再加上古代沉船都是木质的,木头本身就比水轻,所以只要有额定排水量30%的额外浮力,就够把船捞上来了。
150吨的储备浮力,捞500吨的木船没问题。如果超过500吨,还可以靠打捞船上的卷扬机功率出一部分力。
顾鲲这条船的卷扬机动力,在主机不行驶、把尽可能多出力供给给卷扬机的情况下,能抵得上陆地上好台重型吊车,就是这么简单粗暴。
……
原理说起来很简单,真的操作起来,麻烦一大堆。
顾鲲和龙五,在水下仔细探查了好几个小时,首先就遇到了一个棘手的问题:船壳比较完整,这条船沉的时候,除了中间有一段裂开了,其他都是完好的。
这就让浮筒的装设位置很难选择。
这年头也没什么好用的水下有线对讲机,龙五只能是借助头灯的光照,用手语跟老板沟通技术动作。
“从这个破孔里把一半空筒都塞进去吧?”
顾鲲摆摆手,然后回应了一个翻倒的手势:“不行,配重不稳,往上提的时候会翻的。”
浮筒打捞的一个关键,就是要确保沉船各个角落受力平稳。否则提了几十米后一旦翻了,浮筒就会直接蹦回水面,而沉船会重新砸回海床,说不定里面瓷器又要碎一大半。
龙五正在无奈,顾鲲做了个手势,让他把重型扎钩绑在船壳另一边的某几个位置。
龙五不解,水下又没法详细解释,他就只能直接照做。
原来,顾鲲是打算在于坡口对称的另一面,也弄出几个大洞来。确保到时候装浮筒,能够两边受力对称,稳稳地往上提。
两人便放弃了先装浮筒的计划,把还没充气的筒都丢在一边海底放着,然后专注于给沉船上选定的位置扎钩子。
全部扎完之后,他们花了4个小时缓缓上浮,回到大船上。
顾盼接着两人上来,给他们热毛巾和姜茶,张罗他们淋浴吃饭、休息推拿。
一边伺候哥哥吃饭,顾盼还一边问:“忙了大半天,一个筒都没装?”
顾鲲一阵无语:“哪有那么容易,刚才带两个筒下去就是试试运气的。实际中遇到的船,十条里九条不会破得那么对称。
今天就先到这儿吧,我们已经在船上扎了很多钩子了。我们按照钩绳的松紧,把一部分船板拉碎了,再下去确认一下。”
他布设的那些钩子,都是连着跟锚链一样坚固的缆绳的,另一头就连在大船上,所以通过大船硬扯,就可以把沉船选定位置破开几个口子。
如果沉船太大的情况下,还可以用这一招把沉船先扯断,然后分段捞上来。
赚钱的事儿,只要不开挂,就没有容易的。三百六十行,行行有难处。
顾鲲刚坐了一会儿,恢复了一些体力,监控室里的陈丽,又带来了一条坏消息:“船长,我们好像被巡逻的发现了,有快船在接近我们,不到20海里了。”
要不要先避一避呢?
顾鲲心念电转,觉得还不是时候。
“别怕,我们还没开始正式打捞呢,很容易瞒过去的。你们加紧,把所有下了钩的地方都扯烂,会露出马脚的可疑设备都收回船上。要是有人来问,我会出面应付的。”
逃跑那种事情,是要有了赃物之后才考虑的,不能轻易动用。
现在什么脏都没有,怕什么?
遇到过来查问的,就说哥是在依法测量新国际航道,你咬我啊!
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船驶出港口后半小时,顾鲲带着妹妹,走进操舵室视察情况,陈丽就如实向他汇报。
勘测船就是勘测船,比渔船可快多了。顾鲲那些渔船,再飙也就飙不到20节。
渔船用的都是柴油机,这条勘测船用的是燃气轮机,动力类型的差距摆在那里,没办法的。
顾鲲环视了一下环境,面无表情:“再加快,试试看这船的真正极速。”
陈丽有些担忧:“再怎么努力,最多也就28节,或者29节,这船绝对开不上30节的……万一持续压最高速,船况损坏怎么办?”
顾鲲很有信心:“放心,试两个小时看不出来的,损坏算我的。”
陈丽也就不再多说,照命令执行。
船再次开始提速,预计10分钟后能够加到28节。
顾盼跟在旁边学习,等走远了,才单独问哥哥:“有这个必要么?”
顾鲲下意识看了看左右,才回答:“有必要,如果遇到印尼人的渔政船,我们最好用跑的,少交涉。能开快两三节,就多一点筹码,有备无患。”
仅仅几句话,顾盼就觉得氛围紧张起来了。
在别国的经济专属区里捞船,毕竟是个比较不好细说的事儿,能躲开就躲开。
又航行了三个小时,顾鲲重新确认了一下自己的定位,船已经到了距离兰方群岛90海里、距离印尼淡美兰群岛60海里、距离印尼山口洋港70海里的洋面上了。
从法理上来说,各国的领海都是12海里宽,所以这里不是任何国家的领海。但是划经济专属区的话,这里离印尼更近20海里,应该没什么异议。
“减慢船速,放出拖曳式主动声呐,进行精确定位。”顾鲲在船长室里,通过对讲机下达了命令。
即使是前世精确记住了坐标,但是捞船这种事情,大海茫茫,到了具体地点还是要重新定位一下的。
按照国际惯例,那些在外国经济专属区里捞船的活儿,很多都是要跟所在国备案的。而备案精度要求,一般是“边长3海里”的方形区域。也就是说先行发现者,可以在取得许可后,要求独占保护这九平方海里海域的打捞权,时间的话一般不超过半年。
顾鲲前世记得的资料,也是从印尼人的备案记录来的。此刻海底的这条船,原本应该由布列塔尼大盗米歇尔.哈彻,在1999年才捞上来的。
按照资料,这是一条18世纪西班牙人从嘉定港驶往雅加达的中型商船——当时荷兰东印度公司已经控制了香料群岛南部的大部分航线,在南海渗透也比较强。所以逼得西班牙人自营的船,从菲律宾回欧洲的时候,都得绕一点路,贴着越南沿岸南下,因为荷兰人在越南近海的势力比较弱。
(注:“嘉定港”是古代越南南部港口的名字,大致相当于后来的西贡,跟国内那个嘉定没关系。玩过大航海时代的应该都知道东南亚有这个港)
因为资料来源上记录的精度,都有三海里的误差。所以顾鲲到了现场,也得重新通过高精度声呐,把船究竟位于这三海里的哪一百米,精确界定出来。
……
经过几十分钟的反复探听排查,顾鲲终于确认了具体位置。
他在船长室里,通过对讲机沉着下令:“往西南偏南再行驶三链半,提前两链距离抛锚。”
“收到,右舵215,怠速前进。”陈丽在操舵室里回话。
“收到,准备下锚。”龙五也确认了船锚操作指令。
“一链”本来是航海上的距离单位,等于十分之一海里,也就是185米,或者说赤道纬度0.1分的距离。
(注:一海里是1852米,很多人觉得这个数字有零有整的,就以为它是英制单位,排斥使用,但其实并不是的。海里是国际通用单位,原意是“赤道上纬度1分的距离”,也就是把地球周长4万公里,除以360度,再除以每度60分。大家有兴趣可以计算器按一下,算出来就是1852米)
不过,后来随着航海技术的演进,不少船都把自己的船锚锚链长度,设计成整链单位的,这样就有助于提前抛锚后,控制最终的精确停船位置。
船锚的原理,是你从锚的正上方铰的话,可以轻松把锚提起来,而如果横向拖出去很远拉紧,锚就会钩住海床,把船死死拖住。要想收回锚,就非得把船重新开回当初抛锚点的正上方。
形象点说,就像农民耕地的犁插进土里之后,你横着拉很费力,犁到大石头就动不了了。但是如果把犁往上提,就能轻松提起来。
顾鲲此时就是用提前算好锚链长度精准下锚的办法,控制住自己船最终精确停的位置,刚好控制在沉船上方,很是干净利落。
到了点之后,顾鲲轻车熟路穿上潜水装备:“龙五,你行不行?这里估计有100多米了,你跟我一起潜下去侦查一下。可能要安装破拆器,我一个人操作不了。”
“没问题老板,你看我的。”龙五麻利地应承,然后跟着下水了。
这一次,顾鲲是有备而来捞商船,所以绝对不会满足于一箱箱捞东西。他是做好了把船体都分段打捞上来的预案的。
连船一起打捞的话,惯用的作业方式就是往沉船内部塞大型的自动充气式浮筒。
这种浮筒一头是有空心缆管、连接在打捞船上。筒内有初始状态憋着的气囊,所以一开始可以沉到海里。
等到装设到位之后,要么靠海面上那艘船的压缩机、通过连接管往浮筒里充气。
要么就靠激活浮筒里原本的气体发生化学药剂,化学反应产生大量气体,把气囊充足浮筒。
这样的浮筒,理论上每立方米容积,就能提供1吨的浮力,多装几个,就能极大减轻打捞船本身卷扬机的输出功率压力。
顾鲲这次,就提前买了几十个大浮筒,直径接近一米,长三四米,需要双人安装。
每个筒能提供3吨额定浮力。
再加上古代沉船都是木质的,木头本身就比水轻,所以只要有额定排水量30%的额外浮力,就够把船捞上来了。
150吨的储备浮力,捞500吨的木船没问题。如果超过500吨,还可以靠打捞船上的卷扬机功率出一部分力。
顾鲲这条船的卷扬机动力,在主机不行驶、把尽可能多出力供给给卷扬机的情况下,能抵得上陆地上好台重型吊车,就是这么简单粗暴。
……
原理说起来很简单,真的操作起来,麻烦一大堆。
顾鲲和龙五,在水下仔细探查了好几个小时,首先就遇到了一个棘手的问题:船壳比较完整,这条船沉的时候,除了中间有一段裂开了,其他都是完好的。
这就让浮筒的装设位置很难选择。
这年头也没什么好用的水下有线对讲机,龙五只能是借助头灯的光照,用手语跟老板沟通技术动作。
“从这个破孔里把一半空筒都塞进去吧?”
顾鲲摆摆手,然后回应了一个翻倒的手势:“不行,配重不稳,往上提的时候会翻的。”
浮筒打捞的一个关键,就是要确保沉船各个角落受力平稳。否则提了几十米后一旦翻了,浮筒就会直接蹦回水面,而沉船会重新砸回海床,说不定里面瓷器又要碎一大半。
龙五正在无奈,顾鲲做了个手势,让他把重型扎钩绑在船壳另一边的某几个位置。
龙五不解,水下又没法详细解释,他就只能直接照做。
原来,顾鲲是打算在于坡口对称的另一面,也弄出几个大洞来。确保到时候装浮筒,能够两边受力对称,稳稳地往上提。
两人便放弃了先装浮筒的计划,把还没充气的筒都丢在一边海底放着,然后专注于给沉船上选定的位置扎钩子。
全部扎完之后,他们花了4个小时缓缓上浮,回到大船上。
顾盼接着两人上来,给他们热毛巾和姜茶,张罗他们淋浴吃饭、休息推拿。
一边伺候哥哥吃饭,顾盼还一边问:“忙了大半天,一个筒都没装?”
顾鲲一阵无语:“哪有那么容易,刚才带两个筒下去就是试试运气的。实际中遇到的船,十条里九条不会破得那么对称。
今天就先到这儿吧,我们已经在船上扎了很多钩子了。我们按照钩绳的松紧,把一部分船板拉碎了,再下去确认一下。”
他布设的那些钩子,都是连着跟锚链一样坚固的缆绳的,另一头就连在大船上,所以通过大船硬扯,就可以把沉船选定位置破开几个口子。
如果沉船太大的情况下,还可以用这一招把沉船先扯断,然后分段捞上来。
赚钱的事儿,只要不开挂,就没有容易的。三百六十行,行行有难处。
顾鲲刚坐了一会儿,恢复了一些体力,监控室里的陈丽,又带来了一条坏消息:“船长,我们好像被巡逻的发现了,有快船在接近我们,不到20海里了。”
要不要先避一避呢?
顾鲲心念电转,觉得还不是时候。
“别怕,我们还没开始正式打捞呢,很容易瞒过去的。你们加紧,把所有下了钩的地方都扯烂,会露出马脚的可疑设备都收回船上。要是有人来问,我会出面应付的。”
逃跑那种事情,是要有了赃物之后才考虑的,不能轻易动用。
现在什么脏都没有,怕什么?
遇到过来查问的,就说哥是在依法测量新国际航道,你咬我啊!
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