第472章 极地猎手
第472章极地猎手
大漠基地,傍晚。
一架三角体飞行器被缓缓拉出机库,它通体呈现出一种很脏的灰色,不规则大小的斑块出现在机身各处,像是一架被存放了十几年的落灰古董。
然而事实是半个月前它才被制造完毕,然后将各部分用运输机运到这里进行组装,于今天进行一次地面高速滑跑。
这就是“雪鹄”的首架验证机,编号H-10,也就是轰10。
历经了一年的设计之后,雪鹄正式对全国的航空制造厂发出机体部件研制命令,而为了加快速度最重要的核心机体部分交给了基地,用那台12万吨压力的模锻机制造,强度完全达标。
近7个月的时间,首架理论上可以飞行的验证机现在就在跑道上等待着首飞。
从机体、蒙皮、隐身技术、降温技术、燃料、航电等多个方面,“雪鹄”基本上都代表了国内航空工业的极致水平,当然最强力的还得是去年就试车成功的三台WCR-12组合动力发动机。
这架灰蒙蒙的飞行器外观简洁而优美,与主流飞机的设计风格相去甚远,但却充满着别样的美感。
几乎成为半个项目总师的安德罗夫对窦平说道:
“这架飞行器可以最高飞到52000米,已经超出了平流层进入中间层,如果按照西方命名,它应该叫做‘中间层闪电’。
雪鹄虽然也是猛兽,但一张大脸和她的外观不太相符。”
窦平:“就雪鹄了,雪鹄是极地猎手,依靠纯白的外表可以轻易隐藏在茫茫雪原中,而且雪鹄是一个已经使用过的代号,比较容易混淆视听。”
安德罗夫:“那我觉得极地猎手也比雪鹄好听。”
“……”
两人关于代号的争执没持续多久,因为地面滑跑马上就要开始了。
研究基地里几乎所有人都站到了跑道旁,期待着滑跑试验的进行。
为了最大程度保密并躲过卫星的侦察,滑跑试验很反常的选择在了傍晚进行,这个时候离远些肉眼观察时都有些模糊。
试飞员雷清穿着特制的超高空加压飞行服坐在驾驶舱内,实际上他穿的飞行服已经接近宇航服的范畴,价格也极其高昂。
他之前已经多次飞过模拟器,但真实的驾驶舱还是让人感觉到兴奋。
“雪鹄”安装了基地制造的顶级航电系统,舱内操作台的风格十分贴近于航天飞机,并且搭载了强大的人工智能和360度全息影像投影器。
关闭全息投影时像是在开小型航天飞机,但当打开全息投影,价值上千万的面罩会通过算法以及全机周围的摄像头让座舱“消失”,除了手上的操纵杆依然保留外,飞行员就好像把“雪鹄”开了游戏外挂中的隐形,悬浮于空气中。
这时候想要操控设备可以通过同样飘浮在空中的全息投影或者手势、语音指令执行。
当他第一次在机库里开启全息模式时,早就克服了恐高症的雷清都还是小小的吓了一跳,因为它太强大了,比模拟器更加强力,几乎看不出任何破绽,好像真的悬浮在空气中。
一想到体验人体“悬浮”在空气中极速飞行,那种吸引力简直要命。
不过遗憾的是这次滑跑中不包含这个项目,地面高速滑跑测试是正式首飞前的最后一道程序,除了在应该拉起机头的时候狠踩刹车停下来以外,其余均和正常起飞一致。
所以地勤也得按照正式起飞的程序仔细检查,然后为这架飞机加注1/3的燃料,为了高空飞行WCR12使用的并不是航空煤油,而是一种含有金属铯的烷烃混合燃料,难以挥发甚至有些粘稠,超音速飞行时油箱会被蒙皮加热增强流动性,地面起飞时要启动APU预热后才能使用。
随着地勤和飞机一项项检测完毕,塔台发出了起飞指令。
“1001,允许起飞!”
“1001明白!”
雷清将节流阀从10%推到军推、也就是非加力的最大值,三台WCR-12此时共输出20吨推力,因为原型机的燃料和设备较少,推重比在0.36左右。
这个指标对于轰炸机来说已经相当不低,加力时更是能达到0.5。
松开机轮刹车的一瞬间雪鹄就轻轻抬起机头向前窜了出去,按照设计标准,三角体+升力体设计的雪鹄需要2700米的滑行后才能拉起起飞,稳妥些3100米,拉起时速320公里每小时,不过因为现在空重比较低2700米距离刹车是比较合适的。
雷清感觉到了来自机体的加速度,丰富的经验让他立刻判断出推力稍稍有些向上,这应该是因为雷达模型质量较轻和升力体设计的因素,在正常范围内。
他只是盯着速度计,看着上面的数字快速提高,当速度超过270公里每小时的时候他已经开始准备下压机头减速,却突然发现高度计从0跳到了2。
“雪鹄”没有襟翼,拉起全靠尾舵偏转,但他很确定自己并没有操控它。
等他反应过来是机体空重较小和升力体升阻比出色的原因后,高度已经超过了8m,雪鹄在依靠升力已经自行脱离了地面,滑跑变成了首飞。
雷清马上改变原来的下压动作转而拉升机头进入800米高度平飞盘旋,然后向塔台报告刚刚的情况,安德罗夫也很快明白发生了什么事。
“雪鹄的设计比我们想象地出色,拉起的时候速度才272公里!距离不到2200米,发动机的推力也非常好。”
窦平:“那……就让我们进行首飞测试吧,洞幺,保持起落架展开,绕场盘旋!”
“洞幺收到……她操纵起来很轻盈,一点儿都不笨重,速度已经超过550公里,起落架自动收起了!”
“雪鹄”的加速实在太快,而起落架展开的时速是有限制的,因为是意外飞行计划导致飞行计算机在速度超过每小时500公里后自动收起起落架以免迎风压力太大造成故障,而这就发生在通话的那一点时间内。
雷清赶紧减小油门,雪鹄具备超音速巡航能力,不开加力就能以1.3倍音速飞行,再加速下去就得飞进超音速了,他可还没有做好这个准备。
主动改变了科目的雪鹄以高亚音速绕着基地飞了一大圈,然后顺畅地放下起落架开始降落,最后稳稳地滑行了两公里后停下。
再下一次,就是超音速飞行了。
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大漠基地,傍晚。
一架三角体飞行器被缓缓拉出机库,它通体呈现出一种很脏的灰色,不规则大小的斑块出现在机身各处,像是一架被存放了十几年的落灰古董。
然而事实是半个月前它才被制造完毕,然后将各部分用运输机运到这里进行组装,于今天进行一次地面高速滑跑。
这就是“雪鹄”的首架验证机,编号H-10,也就是轰10。
历经了一年的设计之后,雪鹄正式对全国的航空制造厂发出机体部件研制命令,而为了加快速度最重要的核心机体部分交给了基地,用那台12万吨压力的模锻机制造,强度完全达标。
近7个月的时间,首架理论上可以飞行的验证机现在就在跑道上等待着首飞。
从机体、蒙皮、隐身技术、降温技术、燃料、航电等多个方面,“雪鹄”基本上都代表了国内航空工业的极致水平,当然最强力的还得是去年就试车成功的三台WCR-12组合动力发动机。
这架灰蒙蒙的飞行器外观简洁而优美,与主流飞机的设计风格相去甚远,但却充满着别样的美感。
几乎成为半个项目总师的安德罗夫对窦平说道:
“这架飞行器可以最高飞到52000米,已经超出了平流层进入中间层,如果按照西方命名,它应该叫做‘中间层闪电’。
雪鹄虽然也是猛兽,但一张大脸和她的外观不太相符。”
窦平:“就雪鹄了,雪鹄是极地猎手,依靠纯白的外表可以轻易隐藏在茫茫雪原中,而且雪鹄是一个已经使用过的代号,比较容易混淆视听。”
安德罗夫:“那我觉得极地猎手也比雪鹄好听。”
“……”
两人关于代号的争执没持续多久,因为地面滑跑马上就要开始了。
研究基地里几乎所有人都站到了跑道旁,期待着滑跑试验的进行。
为了最大程度保密并躲过卫星的侦察,滑跑试验很反常的选择在了傍晚进行,这个时候离远些肉眼观察时都有些模糊。
试飞员雷清穿着特制的超高空加压飞行服坐在驾驶舱内,实际上他穿的飞行服已经接近宇航服的范畴,价格也极其高昂。
他之前已经多次飞过模拟器,但真实的驾驶舱还是让人感觉到兴奋。
“雪鹄”安装了基地制造的顶级航电系统,舱内操作台的风格十分贴近于航天飞机,并且搭载了强大的人工智能和360度全息影像投影器。
关闭全息投影时像是在开小型航天飞机,但当打开全息投影,价值上千万的面罩会通过算法以及全机周围的摄像头让座舱“消失”,除了手上的操纵杆依然保留外,飞行员就好像把“雪鹄”开了游戏外挂中的隐形,悬浮于空气中。
这时候想要操控设备可以通过同样飘浮在空中的全息投影或者手势、语音指令执行。
当他第一次在机库里开启全息模式时,早就克服了恐高症的雷清都还是小小的吓了一跳,因为它太强大了,比模拟器更加强力,几乎看不出任何破绽,好像真的悬浮在空气中。
一想到体验人体“悬浮”在空气中极速飞行,那种吸引力简直要命。
不过遗憾的是这次滑跑中不包含这个项目,地面高速滑跑测试是正式首飞前的最后一道程序,除了在应该拉起机头的时候狠踩刹车停下来以外,其余均和正常起飞一致。
所以地勤也得按照正式起飞的程序仔细检查,然后为这架飞机加注1/3的燃料,为了高空飞行WCR12使用的并不是航空煤油,而是一种含有金属铯的烷烃混合燃料,难以挥发甚至有些粘稠,超音速飞行时油箱会被蒙皮加热增强流动性,地面起飞时要启动APU预热后才能使用。
随着地勤和飞机一项项检测完毕,塔台发出了起飞指令。
“1001,允许起飞!”
“1001明白!”
雷清将节流阀从10%推到军推、也就是非加力的最大值,三台WCR-12此时共输出20吨推力,因为原型机的燃料和设备较少,推重比在0.36左右。
这个指标对于轰炸机来说已经相当不低,加力时更是能达到0.5。
松开机轮刹车的一瞬间雪鹄就轻轻抬起机头向前窜了出去,按照设计标准,三角体+升力体设计的雪鹄需要2700米的滑行后才能拉起起飞,稳妥些3100米,拉起时速320公里每小时,不过因为现在空重比较低2700米距离刹车是比较合适的。
雷清感觉到了来自机体的加速度,丰富的经验让他立刻判断出推力稍稍有些向上,这应该是因为雷达模型质量较轻和升力体设计的因素,在正常范围内。
他只是盯着速度计,看着上面的数字快速提高,当速度超过270公里每小时的时候他已经开始准备下压机头减速,却突然发现高度计从0跳到了2。
“雪鹄”没有襟翼,拉起全靠尾舵偏转,但他很确定自己并没有操控它。
等他反应过来是机体空重较小和升力体升阻比出色的原因后,高度已经超过了8m,雪鹄在依靠升力已经自行脱离了地面,滑跑变成了首飞。
雷清马上改变原来的下压动作转而拉升机头进入800米高度平飞盘旋,然后向塔台报告刚刚的情况,安德罗夫也很快明白发生了什么事。
“雪鹄的设计比我们想象地出色,拉起的时候速度才272公里!距离不到2200米,发动机的推力也非常好。”
窦平:“那……就让我们进行首飞测试吧,洞幺,保持起落架展开,绕场盘旋!”
“洞幺收到……她操纵起来很轻盈,一点儿都不笨重,速度已经超过550公里,起落架自动收起了!”
“雪鹄”的加速实在太快,而起落架展开的时速是有限制的,因为是意外飞行计划导致飞行计算机在速度超过每小时500公里后自动收起起落架以免迎风压力太大造成故障,而这就发生在通话的那一点时间内。
雷清赶紧减小油门,雪鹄具备超音速巡航能力,不开加力就能以1.3倍音速飞行,再加速下去就得飞进超音速了,他可还没有做好这个准备。
主动改变了科目的雪鹄以高亚音速绕着基地飞了一大圈,然后顺畅地放下起落架开始降落,最后稳稳地滑行了两公里后停下。
再下一次,就是超音速飞行了。
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