第六百七十章 SUV
所谓的专属零售商,说得比较片面了,其实应该是项目合作商才对。
这三个台商的来头其实是很不简单的,他们把控着湾岛那边进口车的半条命脉,很多外国汽车厂商都要巴结他们。
能得到他们的帮忙,那么自己的车子,在湾岛那边就不愁卖。
如今答应了明日之光,那么他们以后就只能专门为明日之光做事了,利用他们的渠道,比明日之光自己,花大力气去一点一点积累人气,要轻松得多了。
接下来明日之光对湾岛那边的出口,会全权由这三个台商负责,他们会建立自己的销售渠道,包括售后的一切服务,明日之光方面,则只负责供应车源,至于其中的利润该如何分配,还得慢慢去商讨才行。
这件事很快就被赵笠知道了,林武真在电话里,着重的对小马的行为做了点评,他觉得这个男人是个不可多得的人才,当翻译真的屈才了,建议赵笠将他调到其他部门去。
赵笠对这件事的态度,显得有些过于淡然了,他让林武真不要操心这些,因为对小马后续的安排,他早就想好了。
挂了电话,赵笠哑然失笑起来,小马的口才之出色,没有人比他更清楚的了,林武真说要将他送给孙洋当副手,事实上依旧属于限制他了。
小马可是赵笠打造互联网帝国的重要帮手,在互联网上才能真正发挥他应有的价值。
……
三月六号这一天,沉寂了很长时间之后,明日之光方面,终于将第一台SUV车型研发出来了,去年年底的时候,赵笠就给他们下了最后的通牒,要让他们务必在年底之前,就将这款车型研发出来,但不管怎么催促,还是慢了差不多四个月。
好在新车型的各方面性能,都达到了赵笠的预期,所以他本人就不计较这些细枝末节的东西了。
来到明日之光的研发中心,在仓库了看到了那唯一的一台样车,赵笠不停的抚摸着这辆车的外壳,简直爱不惜手。
这已经不是传统的两厢车了,而是达到了三厢,之所以被称为三厢车,是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成,分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和候补的行李舱。
如今除了市面上的某些越野车,其余的大多数轿车车型,都是两厢,发动机舱作为一个独立舱室,然后驾驶舱和行李舱做成了同一个厢体,所以大家平时看到九十年代的轿车,都显得尺寸很小,就是这么一个原因。
值得一提的是,明日之光的1+轿车,其实也是个三厢车型,只不过因为目前品牌的影响力不足,大多数人还没有真正认识到三厢车的好处罢了。
这台样车的外观,总体上来说还过得去,虽然距离后世的那些圆润造型的流水线相比,还有一点差距,不过也相差不大了,在当下这个年代是足够超前的设计。
不管是中间的乘员舱还是行李舱,空间都远远超过了传统的轿车,的排量,最大马力甚至达到了恐怖的350。
相对于1+轿车,这辆SUV车型,不管是质量还是排量,都已经远远的提升了两档次不止。
这还不是重点,重点是这辆SUV的定价,之比1+轿车贵了十万左右,裸车落地价为五十五万左右,绝对是目前国内所有汽车的性价比之王。
唯一的弊端就是,这辆新车型,采用的是自动变速箱,这样会比传统的手动挡来得更耗油,国产的那些汽车厂商们,为了降低整辆车的零售价,都会采用手动变速箱,所以华国如今的汽车行业,都以手动挡为主,因为手动挡的车通常都会比自动挡的车要便宜的。
但明日之光这家企业,自创办以来,走的就是高端车的路线,当然不会为了冲销量,去研发那些手动挡的便宜车,这不就跟公司的发展方针相冲了么。
赵笠还专门上去试驾了一下,不管是起步还是加速,甚至的减震方面,都要比1+轿车好得多,驾驶体验极佳,他真的非常满意。
。
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这三个台商的来头其实是很不简单的,他们把控着湾岛那边进口车的半条命脉,很多外国汽车厂商都要巴结他们。
能得到他们的帮忙,那么自己的车子,在湾岛那边就不愁卖。
如今答应了明日之光,那么他们以后就只能专门为明日之光做事了,利用他们的渠道,比明日之光自己,花大力气去一点一点积累人气,要轻松得多了。
接下来明日之光对湾岛那边的出口,会全权由这三个台商负责,他们会建立自己的销售渠道,包括售后的一切服务,明日之光方面,则只负责供应车源,至于其中的利润该如何分配,还得慢慢去商讨才行。
这件事很快就被赵笠知道了,林武真在电话里,着重的对小马的行为做了点评,他觉得这个男人是个不可多得的人才,当翻译真的屈才了,建议赵笠将他调到其他部门去。
赵笠对这件事的态度,显得有些过于淡然了,他让林武真不要操心这些,因为对小马后续的安排,他早就想好了。
挂了电话,赵笠哑然失笑起来,小马的口才之出色,没有人比他更清楚的了,林武真说要将他送给孙洋当副手,事实上依旧属于限制他了。
小马可是赵笠打造互联网帝国的重要帮手,在互联网上才能真正发挥他应有的价值。
……
三月六号这一天,沉寂了很长时间之后,明日之光方面,终于将第一台SUV车型研发出来了,去年年底的时候,赵笠就给他们下了最后的通牒,要让他们务必在年底之前,就将这款车型研发出来,但不管怎么催促,还是慢了差不多四个月。
好在新车型的各方面性能,都达到了赵笠的预期,所以他本人就不计较这些细枝末节的东西了。
来到明日之光的研发中心,在仓库了看到了那唯一的一台样车,赵笠不停的抚摸着这辆车的外壳,简直爱不惜手。
这已经不是传统的两厢车了,而是达到了三厢,之所以被称为三厢车,是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成,分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和候补的行李舱。
如今除了市面上的某些越野车,其余的大多数轿车车型,都是两厢,发动机舱作为一个独立舱室,然后驾驶舱和行李舱做成了同一个厢体,所以大家平时看到九十年代的轿车,都显得尺寸很小,就是这么一个原因。
值得一提的是,明日之光的1+轿车,其实也是个三厢车型,只不过因为目前品牌的影响力不足,大多数人还没有真正认识到三厢车的好处罢了。
这台样车的外观,总体上来说还过得去,虽然距离后世的那些圆润造型的流水线相比,还有一点差距,不过也相差不大了,在当下这个年代是足够超前的设计。
不管是中间的乘员舱还是行李舱,空间都远远超过了传统的轿车,的排量,最大马力甚至达到了恐怖的350。
相对于1+轿车,这辆SUV车型,不管是质量还是排量,都已经远远的提升了两档次不止。
这还不是重点,重点是这辆SUV的定价,之比1+轿车贵了十万左右,裸车落地价为五十五万左右,绝对是目前国内所有汽车的性价比之王。
唯一的弊端就是,这辆新车型,采用的是自动变速箱,这样会比传统的手动挡来得更耗油,国产的那些汽车厂商们,为了降低整辆车的零售价,都会采用手动变速箱,所以华国如今的汽车行业,都以手动挡为主,因为手动挡的车通常都会比自动挡的车要便宜的。
但明日之光这家企业,自创办以来,走的就是高端车的路线,当然不会为了冲销量,去研发那些手动挡的便宜车,这不就跟公司的发展方针相冲了么。
赵笠还专门上去试驾了一下,不管是起步还是加速,甚至的减震方面,都要比1+轿车好得多,驾驶体验极佳,他真的非常满意。
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