第六百零四章 车展
十一月七日这一天,第五届上海车展正式举行,这是今年最大规模的一次国际汽车工业展。
参展的汽车企业,来自十八个国家,共计六百多家企业,其中有专门造汽车的,也有生产汽车零部件的厂商,环顾历史,今年的这次上海车展,也算得上是规模最大的一次了。
除了外国企业之外,国产品牌汽车以明日之光代表,笼络了接近三十家汽车制造业,虽然其中大部分都做不到自主研发,但是拉过来撑场面也是很有必要的。
否则自己国家举办的国际车展,来的全是外国人,岂不是丢脸丢到家了?
而且就算是目前规模最大的明日之光,除了从玛莎拉蒂接手过来的几款高档跑车之外,就只有最新的一款1+型号高档轿车了,跟外国企业那些把整个展览厅都摆满的各种车型相比,实在显得寒酸。
来参展的外国企业,带来了他们目前最新款的车型,凡是能数得上号的企业,比如上通用、大众、丰田、本田等等,全都来了。
这些资本企业,嗅觉都灵敏得很,只要是能赚钱的地方,他们从来都不会放过。
加上华国刚刚改革开放不久,正是百废待兴的关键时候,如此巨大的一个市场,一旦真的将生意打入进来,那就肯定是能赚大钱的。
这些外国企业,在自己本土上都没这么卖力过,车展上逢人就拉过来推销,无所不用其极,而华国的国产汽车品牌,就跟摆设一样,连绿叶都算不上。
除了五菱的几款新型面包车之外,也就只有明日之光的几款新车能引来一些观众了。
最开始的时候,大部分的人都是跑到外国企业的车展那边看的,但是当明日之光将他那款1+车型给拉出来之后,顿时就吸引了无数的人过来围观。
其中甚至不乏那些外国大企业的负责人,看着这款不管是从外观还是内饰,都已经彻底于当下社会“脱钩”了的轿车,大家都是若有所思。
尤其是那些业内的专业车评人,对着明日之光的这款新车,在媒体记者面前就是一顿猛夸,说外观是如何如何符合国人的审美,性能是如何如何的优越,甚至连一些后知后觉的人,都已经发现了端倪,你们这些车评人,要说不是拿了明日之光的钱,我都不会信的。
实际上这些车评人确实是被明日之光收买了,拿钱办事,肯定得卖力一点。
不过也不全是黄婆卖瓜自卖自夸,明日之光的这款1+车型,各种数据都列出来了,虽然定位的是高档轿车,但是相比于车展上的其他外国企业的车型,各方面的性能都已经超越,剩下的就只有亲自上路实测了。
拉来展览的原型车自然不可能只有一辆,除了展览台上的样车,还有五辆车是专门给车评人拿来测试的。
上海车展会持续好几天,压轴的车型一般情况下都是临近结尾的两天,才会推出来,明日之光这是一上来就把压箱底的宝贝给拿出来了,足可见其势在必行的态度。
明日之光的1+轿车,裸车价为三十五万,落地价大概在四十万左右,对比一些普通的进口轿车,动辄就是三四十万,明日之光这款车的市场定价,也可以算是比较亲民的了。
看看宝马还有奔驰这些外国牌子,一辆换了车灯设计,然后加了一些真皮装饰,以及在发动机上做了些许改变之外,就跟他们去年的旧款车型没啥两样。
拿隔夜饭出来抄一抄,价格直接就增加了百分之二十,美其名曰加强版,实际就是旧车换新装,在那些专业的车评人眼里,这就是赤裸裸的欺骗消费者。
不剥削消费者,这些外国企业就不配叫资本家了。
国内目前崇尚的一直都是进口车,像明日之光的这款1+车型,虽然短时间内吸引了不少人的关注,但是随着车展一天一天的过去,热度也开始下降了,倒是那些外国企业的压轴车型出现之后,重新爆发出了新一轮的舆论热潮。
虽然这一届车展,依旧是外国品牌在大放异彩,但是有些细心的业内人士也发现了,明日之光这个新晋崛起的国产牌子,同样吸粉不少,如果这个趋势可以持续下去,那么在将来的某天,国产车超越外国品牌,也不是没有可能的。
为期十天的车展已经结束,不少外国企业已经物色到了能合作的华国企业,接下来他们应该就要开始进行合资盖厂了。
至于明日之光方面,自然也受到了不少外国企业的邀请,但是不管来的是谁,都一一被赵笠给果断的拒绝掉了。
车展结束的头一天,明日之光方面就收到了来自国内一家企业的订单,这家企业是属于私人企业,老板是东北人,卢东海,今年四十二岁,是个大腹便便的中年人,早几年出来闯荡,正好赶上了改革开放的热潮,很是赚了些钱的,如今主要从事码头承包等项目。
码头承包的模式有很多种,有直接从相关部门手里接过管理权的,有的是公私合营,帮客户卸货和运输,从而在中间赚取差价。
卢东海这个订单虽然不大,只有五十辆1+轿车,但作为明日之光的第一个客户,林武真还是非常郑重对待的。
在明日之光的总部办公室里,他跟卢东海谈了半天,过程两边都非常的愉快,明日之光方面当然也给出了一些优惠,而卢东海也投桃报李,从五十辆增加到了七十辆。
也不知道卢东海是财大气粗还是怎么的,居然直接就把全款给打过来了,把林武真这样见过大世面的人,都一下子给整不会了。
“你们的口碑,我卢某人信得过,要是跟你们说货到付款的话,那就是太不给你们面子了。”卢东海爽朗大笑。
“卢老板放心,你的订单绝对能在期内完成,要是出了什么差错,我明日之光全额退款!”林武真拍着胸口跟对方保证。
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参展的汽车企业,来自十八个国家,共计六百多家企业,其中有专门造汽车的,也有生产汽车零部件的厂商,环顾历史,今年的这次上海车展,也算得上是规模最大的一次了。
除了外国企业之外,国产品牌汽车以明日之光代表,笼络了接近三十家汽车制造业,虽然其中大部分都做不到自主研发,但是拉过来撑场面也是很有必要的。
否则自己国家举办的国际车展,来的全是外国人,岂不是丢脸丢到家了?
而且就算是目前规模最大的明日之光,除了从玛莎拉蒂接手过来的几款高档跑车之外,就只有最新的一款1+型号高档轿车了,跟外国企业那些把整个展览厅都摆满的各种车型相比,实在显得寒酸。
来参展的外国企业,带来了他们目前最新款的车型,凡是能数得上号的企业,比如上通用、大众、丰田、本田等等,全都来了。
这些资本企业,嗅觉都灵敏得很,只要是能赚钱的地方,他们从来都不会放过。
加上华国刚刚改革开放不久,正是百废待兴的关键时候,如此巨大的一个市场,一旦真的将生意打入进来,那就肯定是能赚大钱的。
这些外国企业,在自己本土上都没这么卖力过,车展上逢人就拉过来推销,无所不用其极,而华国的国产汽车品牌,就跟摆设一样,连绿叶都算不上。
除了五菱的几款新型面包车之外,也就只有明日之光的几款新车能引来一些观众了。
最开始的时候,大部分的人都是跑到外国企业的车展那边看的,但是当明日之光将他那款1+车型给拉出来之后,顿时就吸引了无数的人过来围观。
其中甚至不乏那些外国大企业的负责人,看着这款不管是从外观还是内饰,都已经彻底于当下社会“脱钩”了的轿车,大家都是若有所思。
尤其是那些业内的专业车评人,对着明日之光的这款新车,在媒体记者面前就是一顿猛夸,说外观是如何如何符合国人的审美,性能是如何如何的优越,甚至连一些后知后觉的人,都已经发现了端倪,你们这些车评人,要说不是拿了明日之光的钱,我都不会信的。
实际上这些车评人确实是被明日之光收买了,拿钱办事,肯定得卖力一点。
不过也不全是黄婆卖瓜自卖自夸,明日之光的这款1+车型,各种数据都列出来了,虽然定位的是高档轿车,但是相比于车展上的其他外国企业的车型,各方面的性能都已经超越,剩下的就只有亲自上路实测了。
拉来展览的原型车自然不可能只有一辆,除了展览台上的样车,还有五辆车是专门给车评人拿来测试的。
上海车展会持续好几天,压轴的车型一般情况下都是临近结尾的两天,才会推出来,明日之光这是一上来就把压箱底的宝贝给拿出来了,足可见其势在必行的态度。
明日之光的1+轿车,裸车价为三十五万,落地价大概在四十万左右,对比一些普通的进口轿车,动辄就是三四十万,明日之光这款车的市场定价,也可以算是比较亲民的了。
看看宝马还有奔驰这些外国牌子,一辆换了车灯设计,然后加了一些真皮装饰,以及在发动机上做了些许改变之外,就跟他们去年的旧款车型没啥两样。
拿隔夜饭出来抄一抄,价格直接就增加了百分之二十,美其名曰加强版,实际就是旧车换新装,在那些专业的车评人眼里,这就是赤裸裸的欺骗消费者。
不剥削消费者,这些外国企业就不配叫资本家了。
国内目前崇尚的一直都是进口车,像明日之光的这款1+车型,虽然短时间内吸引了不少人的关注,但是随着车展一天一天的过去,热度也开始下降了,倒是那些外国企业的压轴车型出现之后,重新爆发出了新一轮的舆论热潮。
虽然这一届车展,依旧是外国品牌在大放异彩,但是有些细心的业内人士也发现了,明日之光这个新晋崛起的国产牌子,同样吸粉不少,如果这个趋势可以持续下去,那么在将来的某天,国产车超越外国品牌,也不是没有可能的。
为期十天的车展已经结束,不少外国企业已经物色到了能合作的华国企业,接下来他们应该就要开始进行合资盖厂了。
至于明日之光方面,自然也受到了不少外国企业的邀请,但是不管来的是谁,都一一被赵笠给果断的拒绝掉了。
车展结束的头一天,明日之光方面就收到了来自国内一家企业的订单,这家企业是属于私人企业,老板是东北人,卢东海,今年四十二岁,是个大腹便便的中年人,早几年出来闯荡,正好赶上了改革开放的热潮,很是赚了些钱的,如今主要从事码头承包等项目。
码头承包的模式有很多种,有直接从相关部门手里接过管理权的,有的是公私合营,帮客户卸货和运输,从而在中间赚取差价。
卢东海这个订单虽然不大,只有五十辆1+轿车,但作为明日之光的第一个客户,林武真还是非常郑重对待的。
在明日之光的总部办公室里,他跟卢东海谈了半天,过程两边都非常的愉快,明日之光方面当然也给出了一些优惠,而卢东海也投桃报李,从五十辆增加到了七十辆。
也不知道卢东海是财大气粗还是怎么的,居然直接就把全款给打过来了,把林武真这样见过大世面的人,都一下子给整不会了。
“你们的口碑,我卢某人信得过,要是跟你们说货到付款的话,那就是太不给你们面子了。”卢东海爽朗大笑。
“卢老板放心,你的订单绝对能在期内完成,要是出了什么差错,我明日之光全额退款!”林武真拍着胸口跟对方保证。
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